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古磨盘州人

磨尽一江春水,磨不出柴米油盐;磨走春夏秋冬,磨不到东来紫气.

 
 
 

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关于我

东边不亮,西边寻光, 苍天关门,自我开窗。 不是职业写手,先后出版过三本历史评论、一本散文、一本长篇小说,约计200万字。新的长篇小说《银圈子》在作家社出版待出版。

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【原创】感受高铁  

2011-07-15 23:38:24|  分类: 杂谈 |  标签: |举报 |字号 订阅

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我是特别喜欢开快车的人,每次跑长途的时候,我一般在高速上的习惯车速是150公里/小时,因为这样速度的刺激更有利于我能将车开得更稳、更好,我最快开过200公里,那已经是我能开到的极限了,在这个速度我的车子感觉有点飘忽,加上路况也不支持,我也就开了个1分钟左右,看看外面的景色,感觉车子已经在飞一样了,很爽,也很刺激。目前汽车能跑得最快的是F1赛车,那是专门设计的车辆且在规定的赛道上行驶。时速达到300公里的赛车手,据说是特别紧张的,每次比赛结束他们的体重都会降低10几斤。

30多年前,中国改革开放伟大的设计师邓小平在日本乘坐新干线的时候,不知道当时他心里想的是什么呢?列车在陆地上时速达300公里/小时,小平同志估计是非常羡慕人家先进的技术的吧,也不知道他是否想到我们国家在30年后也拥有了这么快速的运输工具?北京到上海之间不过5个小时的车程,这对于幅员辽阔人口众多的中国来说,这简直是中国人的一个出行梦想,这样的梦想现在实现了。

京沪高铁6月30日通车,到今天正好半个月的时间,正好赶上有一次去上海出差的机会,我就首选了京沪高铁,感受一下贴地飞行的速度和快感,为小平同志感受一下中国人的荣耀。

虽然在前几天,京沪高铁已经发生过几次意外故障导致列车晚点的事件,但是我觉得这个是特别正常的事,那么快的速度受天气的影响是相当大的,这么长的运行距离、这么密集的行车间隔,京沪高铁的精准率达到80%以上,这真的是了不起的成就了。看到中国人取得的成绩,这两天日本人开始对我们羡慕嫉妒恨了,有日本媒体说,我们的高铁盗用了他们的技术,晚点是因为盗用的技术使用不熟练,这样的话听起来真的让人感觉可笑,哪个国家的高速铁路没有晚点的?日本新干线运行的当天就发生了断电停运的事,那不知道日本是在盗用谁的技术出现的故障呢?其实想想日本人造的谣言也是很正常的,他们造谣说明他们已经害怕我们这个竞争对手的强大了。

北京南站是原来的永定门火车站,这是一个老式火车站,为了适合快速列车进行停靠,几年前对这个老旧火车站进行了改造,据说这个火车站是一个外国的设计大师设计的,造型优美、进出便利、配套功能完善,到了北京南站,真的感觉这个车站设计很气派、很别致,稍嫌不足的是,这个设计师在设计这个车站的时候没有融合中国的国情,导致车站气派有余、实用性不足:一是多个环形组成的进站引桥,浪费了宝贵的可以用作候车室的面积,导致高峰时间段内候车室人满为患;二是如果不开车前往,接送人非常的不方便,就算你能开车前往,要是想将人送进站内,这是非常痛苦的事,直到你被绕晕,你也不一定能出得来。因为这个设计师忽视了中国的两个国情:人多、钱少。这是这么个现代化的车站得不到现代化的使用的原因。

高铁列车的造型比较美观,子弹头、圆滑的线条和飞机材料的质感,让人感觉特别的新奇。车厢内使用的是航空式座椅,但是比在飞机上舒服的是,它的前后空间比飞机宽敞,因此会感觉比飞机上舒服。全封闭空调车厢不仅保证了车厢内温度的恒定,而且极大地降低了噪音,在车厢内能感受到的噪音几乎相当于长途客车上的噪音量,远远低于普通列车上的噪音水平。由于是一人一座,因此感觉跟飞机上一样,车速311公里的时候,列车运行平稳,无任何不适;车窗使用的是减速玻璃,加上车身比较高加大了窗外的视角,因此,看窗外的风景感觉跟一般的列车差不多。

由于运行速度过快,据说在列车上对接听电话是有影响的,但是对于短信和上网影响不大,虽然说列车可以跑380公里,估计是由于列车运行时间都是事先设计好的,因此列车基本上保持310公里的速度,一路上基本上没踩几脚刹车,到上海4个小时48分钟几乎分秒不差,这真的是中国人在交通方面取得的了不起的成就!

对于高铁这项技术来说,真的没得说,硬件真的很过关,但是软件方面,由于受传统的影响太深,因此,软件方面需要提升的空间真的很大:一是北京南站周边的环境太乱,几乎没有任何管理,交通压力是周边最大的问题;二是想让铁老大做服务估计比让阎王爷露笑脸还难吧,进站的安检无序,进站以后去检票口那就更是一塌糊涂,标识混乱的更是非常普遍了,我们在总告示牌上看到检票窗口是16号,到16号检票口的时候发现,16号有两个且标识的不是一趟列车,进站的时候没有广播或者乘务员的任何提示,当时的场面跟春运是一样的,也许铁老大特别喜欢这样混乱的样子吧,要是整洁和有序了,估计他们感觉不适应吧。三是车厢里面是指望不到无偿服务的了,卖水、卖饮料、卖食品的,价格比高铁的票价还要坚挺,没办法在人家的地盘上,估计工商局都管不了的,这可能也是铁道部门传统的创收项目吧。

瑕不掩瑜,我给中国的高铁打95分,尽管还有5分的差距,但是能在这么短的时间内,将中国的铁路建设到世界一流的水平,这真的是中国人的骄傲,虽然有一些不足,但这与这么尖端的技术水平比起来,中国人是完全满意的,感谢为高铁建设付出艰辛努力的人们!

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